在概念車(chē)開(kāi)始“侵入”我們對(duì)汽車(chē)定義,又有多少車(chē)子在“概念車(chē)”的領(lǐng)域做出了貢獻(xiàn)?在這樣“概念”改變世界的現(xiàn)在,讓我們回頭看看那些在概念車(chē)發(fā)展史上值得我們記住的車(chē)款。
別克Y-Job 1938

被公認(rèn)為世界車(chē)壇的第一臺(tái)概念車(chē)。
阿斯頓·馬丁Atom1939

阿斯頓 ·馬丁經(jīng)典車(chē)型DB1的前身。
凱迪拉克Cyclone 1959

通用汽車(chē)大師Harley Earl的 封山作之一,引領(lǐng)了上世紀(jì) 50 年代風(fēng)靡北美的“航天風(fēng)潮”。
福特Nucleon 1958

瘋狂的核動(dòng)力概念車(chē)。
雪佛蘭Volt 2007

世界上第一臺(tái)插電式混動(dòng)概念車(chē), 開(kāi)啟了一個(gè)時(shí)代。
寶馬Gina 2008

纖維布料的車(chē)身仿佛具有生命力, 并為后來(lái)的寶馬 i 系列奠定了平臺(tái)技術(shù)。
保時(shí)捷 989 1988

保時(shí)捷第一臺(tái)四門(mén)跑車(chē), Panamera的前身。
梅賽德斯-奔馳F800 2010

不僅指引了新一代奔馳全系的主設(shè)計(jì)語(yǔ)言,且預(yù)告了奔馳“魔術(shù)車(chē)身控制”技術(shù)。